知道汽車(chē)商標(biāo)的這些事兒，可以在朋友面前吹牛了

汽車(chē)商標(biāo)，一件看起來(lái)不是很重要的“小事”，但卻成為汽車(chē)品牌對(duì)簿公堂的重要原因之一。如果對(duì)于商標(biāo)問(wèn)題有任何疑問(wèn)，歡迎前來(lái)咨詢(xún)，我們可以為您提供專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)性意見(jiàn)。歡迎關(guān)注知春路知識(shí)產(chǎn)權(quán)商標(biāo)檢索網(wǎng)

1963年，第一輛保時(shí)捷911在法蘭克福車(chē)展上展出。這款車(chē)的原始名字叫保時(shí)捷901。但是當(dāng)時(shí)法國(guó)標(biāo)致已經(jīng)把所有中間位為0的三位數(shù)字標(biāo)識(shí)注冊(cè)并作為該公司生產(chǎn)車(chē)型的商品號(hào)，因此標(biāo)致汽車(chē)公司提出抗議。保時(shí)捷只能在第一次批量生產(chǎn)時(shí)把名稱(chēng)更名為911。

54年過(guò)去，911已經(jīng)生產(chǎn)了100萬(wàn)輛，并且已經(jīng)成為了優(yōu)秀跑車(chē)的代名詞，當(dāng)年被迫更名這段軼事也為人所知，成為了汽車(chē)品牌商標(biāo)爭(zhēng)奪的經(jīng)典案例。而標(biāo)致現(xiàn)在則依舊在沿用當(dāng)初“x0y”三位數(shù)字的命名方式。這個(gè)1929年從標(biāo)致201開(kāi)始的命名規(guī)則延續(xù)了近百年，已經(jīng)成為了標(biāo)致品牌的一張名片。

2018年1月，一個(gè)叫做川汽野馬的國(guó)產(chǎn)自主品牌進(jìn)入廣大汽車(chē)消費(fèi)者的視野，這批“野馬”來(lái)自中國(guó)四川。它被人關(guān)注是因?yàn)樗c福特野馬的商標(biāo)之爭(zhēng)終于有了一審結(jié)果。福特野馬敗訴，并被判賠償100萬(wàn)元。這匹來(lái)自北美洲的“野馬”在中國(guó)從此只能使用其英文名稱(chēng)MUSTANG進(jìn)行宣傳和銷(xiāo)售。目前福特官網(wǎng)也已經(jīng)停止使用“野馬”商標(biāo)。

長(zhǎng)期以來(lái)，說(shuō)到野馬我們一直默認(rèn)為指是福特的肌肉跑車(chē)，但事實(shí)上，在中國(guó)市場(chǎng)，川汽野馬的確早在1986年就已經(jīng)注冊(cè)了“野馬”商標(biāo)，所以，我們慢慢習(xí)慣MUSTANG這個(gè)新名稱(chēng)吧。

　　說(shuō)起拓速樂(lè)，你或許很陌生，但如果換一個(gè)名字，相信你一定知道，它就是特斯拉。

　　特斯拉進(jìn)入中國(guó)之前，“特斯拉”，“TESLA”，“Tesla Motors”一系列商標(biāo)已經(jīng)被中國(guó)商人占寶生在2006年搶注，迫不得已特斯拉只能以“拓速樂(lè)”注冊(cè)開(kāi)業(yè)。

　　在特斯拉廣州天環(huán)的展廳中，擺放的Model S展車(chē)即使用拓速樂(lè)銘牌。

　　同一展廳的Model X展車(chē)則采用特斯拉銘牌，這是因?yàn)樘厮估?014年通過(guò)訴訟調(diào)解，已經(jīng)拿回了屬于自己的商標(biāo)，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的法律程序，可以看到這輛2017年10月生產(chǎn)的Model X已經(jīng)得以名正言順得使用特斯拉商標(biāo)了。

　　“特斯拉”商標(biāo)都已經(jīng)拿回來(lái)了，那遺憾又從何而來(lái)呢?

　　目前特斯拉在售的車(chē)型是Model S和Model X兩款，隨后還有即將上市的Model 3(原計(jì)劃命名為Model E)和尚未發(fā)布的Model Y，原計(jì)劃四款車(chē)型可以組成“SEXY”意為“性感”的產(chǎn)品線。奈何“Model E”商標(biāo)同樣已經(jīng)被搶注，所以最終只能以圖案相似的Model 3命名。這導(dǎo)致“SEXY”產(chǎn)品線因?yàn)樯虡?biāo)之爭(zhēng)，將無(wú)法湊齊，這或許會(huì)是特斯拉品牌歷史上最大的遺憾之一。

2003年，奇瑞QQ轎車(chē)在上市兩個(gè)月前，曾向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)在汽車(chē)類(lèi)商品中使用的“QQ”商標(biāo)。 騰訊隨后在該商標(biāo)的初審公告期間提出異議，2005年騰訊也向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局提交汽車(chē)商品的“QQ”注冊(cè)商標(biāo)申請(qǐng)。此后的近十年間雙方因“QQ”商標(biāo)爭(zhēng)執(zhí)不下，直至2014年9月14日終審判決騰訊撤銷(xiāo)較晚注冊(cè)的“QQ”商標(biāo)。這場(chǎng)紛爭(zhēng)才以奇瑞的勝利而終結(jié)。

汽車(chē)商標(biāo)看似事小，但事關(guān)汽車(chē)品牌的宣傳，銷(xiāo)售戰(zhàn)略，甚至關(guān)系汽車(chē)品牌的長(zhǎng)期發(fā)展。因此，也就不難理解，為什么各個(gè)汽車(chē)品牌會(huì)對(duì)自己的商標(biāo)如此費(fèi)心保護(hù)了。

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