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產(chǎn)品專(zhuān)利

專(zhuān)利產(chǎn)品是指適合民眾使用的具有專(zhuān)利權(quán)利要求所記載的全部技術(shù)特征的實(shí)用產(chǎn)品。專(zhuān)利產(chǎn)品平臺(tái)是指由常州市商務(wù)局和江蘇佰騰科技有限公司合作打造的專(zhuān)利產(chǎn)品公共服務(wù)平臺(tái)。第十一條發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)被授予后,除本法另有規(guī)定的以外,任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專(zhuān)利權(quán)人許可,都不得實(shí)施其專(zhuān)利,即不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、使用、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口其專(zhuān)利產(chǎn)品,或者使用其專(zhuān)利方法以及使用、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口依照該專(zhuān)利方法直接獲得的產(chǎn)品。外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利權(quán)被授予后,任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專(zhuān)利權(quán)人許可,都不得實(shí)施其專(zhuān)利,即不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口其外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利產(chǎn)品。歡迎閱讀。

1格力公開(kāi)“自動(dòng)駕駛”相關(guān)專(zhuān)利,公開(kāi)號(hào)為CN112526998A

珠海格力智能裝備有限公司、珠海格力電器股份有限公司公開(kāi)一項(xiàng)專(zhuān)利,名為“軌跡糾偏方法及裝置、自動(dòng)駕駛引導(dǎo)車(chē)”。申請(qǐng)日期為2020年12月,公開(kāi)號(hào)為CN112526998A。

專(zhuān)利摘要顯示,本發(fā)明公開(kāi)了一種軌跡糾偏方法及裝置、自動(dòng)駕駛引導(dǎo)車(chē)。其中,該軌跡糾偏方法包括:在檢測(cè)自主引導(dǎo)車(chē)處于偏離路線狀態(tài)時(shí),確定車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪速度和驅(qū)動(dòng)輪中心距離值;基于驅(qū)動(dòng)輪速度和驅(qū)動(dòng)輪中心距離值,確定軌跡糾偏參數(shù);控制自主引導(dǎo)車(chē)按照軌跡糾偏參數(shù)進(jìn)行糾偏操作,以回到預(yù)設(shè)軌跡路線上。本發(fā)明解決了相關(guān)技術(shù)中自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)在導(dǎo)航過(guò)程中存在車(chē)輪容易打滑,容易導(dǎo)致車(chē)輛脫軌的技術(shù)問(wèn)題。

值得注意的是,就在大約一周前,格力曾集中公布了多項(xiàng)與汽車(chē)有關(guān)的專(zhuān)利,包括“一種燃料電池降溫的溫度控制系統(tǒng)”、“一種汽車(chē)的高壓配電控制系統(tǒng)和汽車(chē)”、“電池負(fù)極材料、負(fù)極材料漿料、負(fù)極極片和電化學(xué)電池”等。

早在2016年,在董明珠的大力推動(dòng)下,格力電器欲收購(gòu)珠海銀隆進(jìn)入新能源汽車(chē)業(yè)務(wù),但卻遭到中小股東反對(duì)沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。最近這幾個(gè)月,格力的一些動(dòng)作大有重新布局新能源汽車(chē)的態(tài)勢(shì)。今年1月曾有報(bào)道稱(chēng),格力集團(tuán)、華發(fā)集團(tuán)計(jì)劃參投賈躍亭旗下FF(Faraday Future,法拉第未來(lái))。

 

22021年6月4日比亞迪公開(kāi)相關(guān)專(zhuān)利 可延長(zhǎng)續(xù)航里程

摘要:

本申請(qǐng)公開(kāi)了-種車(chē)輛及其能量回收方法。裝置和存儲(chǔ)介質(zhì),其中,方法包括:獲取車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速;從駕駛習(xí)慣因子曲線中,獲得與當(dāng)前車(chē)速對(duì)應(yīng)的目標(biāo)駕駛習(xí)慣因子:其中,駕駛習(xí)慣因子是基于加速踏板行程、加速踏板變化率、制動(dòng)踏板行程和制動(dòng)踏板變化率計(jì)算得到的:根據(jù)目標(biāo)駕駛習(xí)慣因子獲得松油門(mén)回饋扭矩;將松油門(mén)回饋扭矩發(fā)送至電機(jī)控制器:其中,松油門(mén)回饋扭矩用于指示電機(jī)控制器通過(guò)電機(jī)進(jìn)行松油門(mén)能量回收的控制。該方法通過(guò)識(shí)別駕駛員的駕駛習(xí)慣,根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣實(shí)時(shí)改變松油[門(mén)回饋扭矩,使松油廣]回饋扭矩符合駕駛員的駕駛風(fēng)。檔,從而減小制動(dòng)器消耗的能量,障低制動(dòng)器磨損程度,更多的回收能量,延長(zhǎng)續(xù)駛里程。

2021年6月4日比亞迪公開(kāi)相關(guān)專(zhuān)利 可延長(zhǎng)續(xù)航里程

以上便是知春路知識(shí)產(chǎn)權(quán)小編整理的信息內(nèi)容介紹,如果有專(zhuān)利申請(qǐng),版權(quán)登記,歡迎咨詢(xún)我們。

32021年6月4日寶馬已向歐洲專(zhuān)利局申請(qǐng)了虛擬后視鏡專(zhuān)利

近日,有海外媒體報(bào)道,寶馬已向歐洲專(zhuān)利局申請(qǐng)了虛擬后視鏡專(zhuān)利。這項(xiàng)技術(shù)是采用攝像頭采集圖像,再在汽車(chē)玻璃上投影。其最初的概念版本在2016年的CES展上就已亮相,如今的專(zhuān)利申請(qǐng)可能意味著這項(xiàng)技術(shù)將面臨實(shí)際的應(yīng)用推廣。

2021年6月4日寶馬已向歐洲專(zhuān)利局申請(qǐng)了虛擬后視鏡專(zhuān)利

據(jù)報(bào)道,寶馬的虛擬后視鏡(HUD mirror)通過(guò)車(chē)外的攝像頭進(jìn)行圖像采集,并且被投射到車(chē)窗的位置。據(jù)悉,這種虛擬后視鏡與現(xiàn)有傳統(tǒng)后視鏡顯示的位置相同,因此并不會(huì)讓駕駛者感到不適。

早在2016年的CES展上,寶馬就通過(guò)i8 Mirrorless概念車(chē)展示了這項(xiàng)技術(shù),而如今隨著專(zhuān)利的申請(qǐng),也就意味著這項(xiàng)技術(shù)可能將面臨實(shí)際的推廣應(yīng)用。

4申請(qǐng)產(chǎn)品專(zhuān)利的過(guò)程是怎樣的?

申請(qǐng)產(chǎn)品專(zhuān)利的過(guò)程是怎樣的?

這分為兩種情況,一種是自己辦理,一種是委托代理。

自己辦理的話:1、準(zhǔn)備好企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證(個(gè)人就不需要了)和發(fā)明人或者團(tuán)隊(duì)的身份證,同時(shí)要寫(xiě)一份專(zhuān)利技術(shù)交底書(shū),詳細(xì)寫(xiě)明了專(zhuān)利的構(gòu)思、運(yùn)用的技術(shù)、拆解圖等一系列東西。2、自己跑一趟北京專(zhuān)利局或者當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)利代辦處,把上面的材料提交,還要交個(gè)費(fèi)用,個(gè)人專(zhuān)利是3000多,企業(yè)專(zhuān)利是4000多,都是交給國(guó)家的。優(yōu)點(diǎn):花費(fèi)少。缺點(diǎn):累,并且自己寫(xiě)的文案能通過(guò)的幾率小。
委托代理的話:1、還是準(zhǔn)備代碼證和身份證,再大概草擬一份交底書(shū)。2、把材料交給代理機(jī)構(gòu),代理機(jī)構(gòu)有專(zhuān)門(mén)的人才來(lái)幫你把文案編得更有聲有色。然后您就等著就好了。優(yōu)點(diǎn):通過(guò)率會(huì)比較高,且一切事務(wù)不用親自跑,省心。缺點(diǎn):會(huì)有多余的花費(fèi)產(chǎn)生,具體價(jià)格看市場(chǎng)和代理機(jī)構(gòu),一般是國(guó)家收費(fèi)的兩倍,低于國(guó)家收費(fèi)的請(qǐng)謹(jǐn)慎,通常騙子無(wú)疑。

申請(qǐng)產(chǎn)品專(zhuān)利的過(guò)程是怎樣的?

一、產(chǎn)品專(zhuān)利申請(qǐng)時(shí)間是多久

申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利從申請(qǐng)到授權(quán),大約需要2年半以上的時(shí)間,取得專(zhuān)利權(quán)后,每年須按規(guī)定交納年費(fèi);發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)期限是20年,從申請(qǐng)日起算。發(fā)明專(zhuān)利不能續(xù)展。

二、產(chǎn)品專(zhuān)利申請(qǐng)程序是怎樣的

1、申請(qǐng)人提供原始技術(shù)資料和個(gè)人(單位)信息;

2、委托專(zhuān)利代理機(jī)構(gòu),簽定委托代理協(xié)議,撰寫(xiě)一份符合專(zhuān)利法要求的專(zhuān)利申請(qǐng)文件;如果需要,可先行檢索

3、向國(guó)家專(zhuān)利局提交該專(zhuān)利申請(qǐng)文件,取得專(zhuān)利

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  • 專(zhuān)利代理研究員

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    資深專(zhuān)利代理專(zhuān)家,從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作20多年,曾參加過(guò)國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)交流會(huì)議,并在國(guó)外多個(gè)國(guó)家專(zhuān)利局進(jìn)行過(guò)培訓(xùn)。

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  • 李世端律師

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    具有法律、計(jì)算機(jī)、工商管理等多重專(zhuān)業(yè)背景,研究生學(xué)歷,專(zhuān)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作15年,擅長(zhǎng)商標(biāo)確權(quán)訴訟和專(zhuān)利無(wú)效等。

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  • 資深知識(shí)產(chǎn)權(quán)顧問(wèn)

    資深知識(shí)產(chǎn)權(quán)顧問(wèn)

    從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作20多年,曾在包頭鋼鐵研究院、冶金研究所工作多年,擔(dān)任總工程師。

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  • 中華專(zhuān)利代理人

    中華專(zhuān)利代理人

    在化學(xué)、材料領(lǐng)域積累了豐富的專(zhuān)利實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn),熟悉專(zhuān)利申請(qǐng)全流程事務(wù)。在為企業(yè)提供專(zhuān)利有效性分析,侵權(quán)分析以及其它法律意見(jiàn)。

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